Czym się charakteryzuje rower elektryczny enduro?

Czym się charakteryzuje rower elektryczny enduro?

•  9 czerwca 2023

Kolarstwo górskie obejmuje wiele różnych kierunków. Są dyscypliny, w których większy nacisk kładzie się na trening siłowy i wytrzymałościowy (cross-country), a w innych na technikę jazdy i wykonywanie wszelkiego rodzaju trików (dirt jumping, freeride, downhill ). W naszym kraju coraz większą popularność zdobywa dyscyplina enduro MTB, która wymaga od rowerzysty nie tylko doskonałej wytrzymałości, ale także perfekcyjnej techniki jazdy.

Czym jest rower elektryczny enduro?

Samo słowo „enduro” przyszło do nas z języka hiszpańskiego i oznacza „wytrzymałość”. W enduro występują cechy różnych kierunków kolarstwa górskiego: trasa do tego typu jazdy łączy podjazdy, których efektywne pokonanie wymaga systematycznego treningu siłowego i wytrzymałościowego, oraz ostre zjazdy. Dlatego rower elektryczny enduro musi charakteryzować się zarówno właściwościami wytrzymałościowymi, jak i lekkością, dobrą amortyzacją i wyraźnym przełożeniem.

Aby rower elektryczny enduro był jak najlżejszy, na materiał ramy wybiera się karbon. Tańszą opcją jest rama ze stopu aluminium. Jest to niedrogi materiał, który można łatwo przetwarzać i ma wysoki stopień sztywności, ale niestety jest znacznie mniej trwały niż ta sama stal węglowa lub chromowo-molibdenowa. Podstawa (odległość między dwoma piastami kół) roweru enduro powinna być dość długa. Dzięki temu rower jest stabilniejszy. Powinieneś wybrać rower, którego kąt główki ramy nie jest zbyt stromy. Z drugiej strony nie powinien być całkowicie płaski, ponieważ pogarsza to manewrowość.

Jak wymagające jest enduro? Rower elektryczny na górskie podjazdy

Enduro to dyscyplina, w której olbrzymie znaczenie ma amortyzacja. Nie znajdą tu zastosowania widelce o krótkim skoku. Nie radzą sobie one wystarczająco dobrze z nierównościami, tak częstymi przy enduro. Rower elektryczny powinien mieć długi skok (160 mm i więcej). Wyraźna zmiana biegów jest równie ważna. Niski bieg na wzniesieniu, szybko trzeba zmienić na średni i odwrotnie. Dlatego najbardziej pożądaną opcją jest przełącznik ze średnią stopą. Poziom transmisji to kolejna ważna cecha enduro. Rower elektryczny powinien być wyposażony w technologię Shadow lub Shadow+. Mają tę przewagę nad konwencjonalnymi nakładkami, że posiadają specjalne sprzęgło, które zapewnia lepsze napięcie łańcucha. Dzięki temu łańcuch nie uderza w zębatkę i tylną rurę ramy oraz znacznie rzadziej spada z tarczy na skałach, wybojach, korzeniach drzew.

Elektryczny rower enduro – zwróć uwagę na koła

Rowery enduro są wyposażone w opony, zapewniające lepszą przyczepność, a doświadczeni rowerzyści często montują oponę o większej przyczepności z przodu niż z tyłu. Tylne koło jest bardziej obciążone niż przednie. Zainstalowanie mniej agresywnego bieżnika na tylnym kole zmniejsza oppór i poprawia przyczepność. Taki elektryczny rower enduro pozwala się lepiej prowadzić na trudnych odcinkach trasy. Główny hamulec w rowerze znajduje się z przodu, więc hamowanie można poprawić, instalując z przodu opony o większej przyczepności.

Elektryczny rower enduro nie powinien być wyposażony w mechaniczne tarczowe czy szczękowe hamulce. Twoje bezpieczeństwo jest najważniejsze, dlatego musisz używać hydraulicznych hamulców tarczowych. Mocne hamulce czterotłokowe są zwykle używane w ekstremalnych dyscyplinach, takich jak freeride i downhill, ale są bezużyteczne w enduro. Najlepszym wyborem jest dwutłokowy hamulec hydrauliczny.

Napęd na enduro - elektryczny rower, z jaką mocą wybrać?

Lokalizacja silnika wpływa na cechy działania, moment obrotowy i maksymalną możliwą prędkość roweru. Jaki powinien być napęd, jeśli chodzi o modele enduro? Elektryczny rower tego typu powinien mieć napęd na tylne koła i silnik przynajmniej o mocy 500 W. Modele te mają doskonałe właściwości terenowe i rozwijają większą prędkość. Napęd na tylną oś jest obecny w modelach fat bike'i, rowerach górskich oraz właśnie enduro. Elektryczny rower o takiej konstrukcji może szybko rozpędzić się do maksymalnej prędkości i wspiąć się pod górę. Rowery z napędem na tylne koła czasami ślizgają się na zakrętach z powodu nierównomiernego rozłożenia ciężaru na kołach.