Rower elektryczny Gravel – czy warto kupić? Czym się kierować przy wyborze?

Rower elektryczny Gravel – czy warto kupić? Czym się kierować przy wyborze?

•  6 czerwca 2023

Rowery szutrowe to jeden z najciekawszych modeli ostatnich lat. W sprzedaży pojawiły się też urządzenia tego typu napędzane elektrycznie.

Co to jest rower gravel elektryczny?

Określenie to dotyczy najczęściej rowerów z szosową geometrią i komponentami, ale z szerszymi oponami. Rower gravel elektryczny może z jednej strony konkurować z rowerami górskimi w terenie, ale też sprawdza się na asfalcie i innych płaskich nawierzchniach. Większość rowerów szutrowych sytuuje się gdzieś pomiędzy modelem górskim a rowerem szosowym. Geometria, jaką ma rower gravel elektryczny, pozwala na wygodniejszą jazdę.

Rower szutrowy to zasadniczo rower szosowy przystosowany do jazdy po drogach gruntowych. Rower szutrowy ma swobodną geometrię szosowych rowerów długodystansowych, ale ze wzmocnioną ramą i widelcem, który pozwala na zamontowanie mocnych opon. Ponadto te rowery są zwykle wyposażone w hamulce tarczowe. Przerzutki i kaseta bardziej przypominają te spotykane w rowerach górskich. Rama posiada wszystkie niezbędne otwory do mocowania bidonów, błotników oraz bagażnika.

Do czego służy elektryczny gravel?

To rower z ramową kierownicą o luźnej geometrii, która pozwala na długie przebywanie w siodełku w wygodnej pozycji, z możliwością jazdy w terenie. Jednocześnie nawet elektryczny gravel jest dość lekki - modele ze średniej półki ważą około 15kg, co daje poczucie szybkości i zwrotności. W ramie i widelcu jest dużo miejsca, dzięki czemu można bezpiecznie eksperymentować z oponami o różnych szerokościach. W efekcie otrzymujemy swego rodzaju crossovera: świetnie czuje się na asfalcie, natomiast w terenie pozwala na dynamiczną i pewną jazdę.

Dzięki swojej wszechstronności elektryczny gravel przypadnie do gustu wielu użytkownikom. Przede wszystkim spodoba się entuzjastom rowerów szosowych, którzy chcą czegoś bardziej wszechstronnego niż tylko rower przeznaczony do jazdy na utwardzonych nawierzchniach. Na rowerze szutrowym możesz zarówno trenować, jak i jeździć po mieście, nie bojąc się zjechać ze skrzyżowania czy przejechać przez las.

Jak wybrać rower elektryczny gravel?

Wybieraj modele, które cechują się dużą mocą, prędkością oraz dużym zasięgiem jazdy. Na jednym ładowaniu taki rower powinien móc przejechać 50-60 km. Niektóre modele mają nawet 8-10 trybów zmiany biegów, wysokiej jakości system amortyzacji. Rama powinna być lekka ze sztywnym zawieszeniem. Rower elektryczny gravel powinien być wyposażony w specjalne opony, umożliwiające swobodną i bezpieczną jazdę do utwardzonych nawierzchniach, jak i leśnych drogach. Wskazane jest też, aby rower elektryczny gravel był wyposażony w wyświetlacz LED na kierownicy z czujnikami informacji o podróży.

Rower gravel elektryczny – według napędu

Dziś rowery elektryczne z napędem na koła stopniowo wypierają z rynku modele z silnikiem suportu. Są łatwiejsze w utrzymaniu i mają szeroki zakres pojemności. Dodatkowo zakup oddzielnego koła silnikowego pozwoli zelektryfikować dowolny rower przy minimalnych kosztach. Wybierając rower gravel elektryczny, zwróć uwagę na lokalizacje silnika. To wpływa na cechy działania, moment obrotowy i maksymalną możliwą prędkość roweru.

Optymalnym wyborem jest model, gdzie silnik o mocy 500 W i większej znajduje się z tyłu. Taki rower gravel elektryczny ma doskonałe właściwości terenowe i większą prędkość. Napęd na tylną oś jest wskazany także do agresywnej jazdy oraz jazdy po nierównym terenie. Konstrukcja pozwala szybko rozpędzić się do maksymalnej prędkości i pokonywać wzniesienia.

Alternatywą jest napęd na wszystkie koła. Takie rowery są łatwe w prowadzeniu i zapewniają komfortową jazdę w terenie i nierównym terenie. Wadą jest nieporęczna, ciężka konstrukcja (~30 kg) oraz duży pobór mocy. Zdecydowanie skreśl modele, których napęd jest zlokalizowany na przedniej piaście. To rozwiązanie, które doskonale sprawdza się w przypadku miejskich rowerów elektrycznych, ale w przypadku modeli przeznaczonych także do jazdy terenowej, jest niepraktyczne i zawodne. Tak zlokalizowany silnik, nie zapewni ci odpowiedniego wsparcia przy pokonywaniu przeszkód terenowych.