Wolnobieg czy kaseta co lepsze? Czym się różnią?

Wolnobieg czy kaseta co lepsze? Czym się różnią?

•  10 czerwca 2023

Mechanizm napędu w rowerze może się różnić w zależności od modeli. Najczęściej spotykany jest wolnobieg lub kaseta. I choć na pierwszy rzut oka, różnica w ich konstrukcji jest niewielka, to mają wpływ na jakość jazdy rowerem.

Wolnobieg czy kaseta - co lepsze i co wybrać?

Wolnobieg, znany również jako blok, składa się z pojedynczego koła zębatego lub zestawu kół zębatych zamontowanych na korpusie zawierającym wewnętrzny mechanizm zapadkowy i zamontowanym na gwintowanej piaście. Przykręca się bezpośrednio do tylnego koła roweru i mechanizmu, który blokuje się, gdy pedałujesz do przodu - zmuszając koło do napędzania łańcucha. Obraca się swobodnie, gdy po prostu jedziesz, tj. nie pedałujesz ani nie jedziesz do tyłu. Wielu użytkowników zastanawia się, czy wolnobieg, czy kaseta. Co lepsze dla płynnej i swobodnej jazdy na rowerze?

Kaseta jest rozwiązaniem nowocześniejszym. Kasety mają szereg prostych wypustów tworzących połączenie między zębatkami a piastą kompatybilną z kasetą, zwaną piastą bębenkową, która zawiera mechanizm zapadkowy. Cała kaseta trzyma się na piaście za pomocą gwintowanej blokady. Niektóre systemy kasetowe z końca lat 80. i początku lat 90. wykorzystywały gwintowaną małą zębatkę do mocowania większych zębatek wielowypustowych. Kasety przypominają wolnobiegi po zainstalowaniu, ale różnią się po wyjęciu, ponieważ nie zawierają wewnętrznego mechanizmu zapadkowego wolnego koła. Jak zatem dokonać wyboru wolnobieg czy kaseta? Co lepsze? Przede wszystkim trzeba znać różnicę między wolnobiegiem a kasetą

Wolnobieg a kaseta – różnice w budowie i funkcjonowaniu urządzenia

Wolnobieg to blok zębatek, który wkręca się bezpośrednio na gwint tylnego koła. Nie ma potrzeby montowania go na piaście. Zwykle ma od 1 do 7 kół zębatych i rzadko można znaleźć wolnobieg w nowoczesnym rowerze. Można go jednak znaleźć w niektórych nowych rowerach jednobiegowych. Jaka jest zależność wolnobieg a kaseta? Różnice dotyczą głównie wygody konstrukcji.

Od czasu ich wprowadzenia pod koniec lat 70. XX wieku kasety były używane w rowerach z wyższej półki, a z czasem stały się również dostępne w tańszych rowerach. Obecnie zdecydowana większość rowerów z przerzutkami wykorzystuje kasety. W kasecie zębatki wsuwają się jeden po drugim w korpus kasety. Następnie są one utrzymywane na miejscu za pomocą nakrętki blokującej. Mogą mieć od 7 trybów aż do 12 prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, są one montowane w rowerach średniej i wysokiej klasy, zapewniając kierowcy większą elastyczność i dając mu więcej opcji prędkości. Jak zatem wybrać lepszą opcję jeśli chodzi o wolnobieg a kaseta – różnice dotyczą poprawy jakości i prędkości jazdy w przypadku wolnobiegu

Wybieramy, kaseta czy wolnobieg - jak poznać co jest dla nas lepsze?

Zatem dokonajmy wyboru – kaseta czy wolnobieg? Jak poznać które rozwiązanie jest lepsze? Wolnobieg ma mniej biegów i jest bardziej odpowiedni dla osób, które jeżdżą amatorsko i okazjonalnie.

Na co jeszcze zwrócić uwagę wybierając kaseta czy wolnobieg? Jak poznać które urządzenie jest korzystniejsze? Wolnobieg może być przydatny podczas pokonywania wzniesień. Jednocześnie, ze względu na swoje możliwości wolnobieg nie jest dobrym rozwiązaniem, gdy chcesz poćwiczyć podczas jazdy na rowerze. Może również doprowadzić do utraty skoku pedału, co może oznaczać utratę tempa na płaskim terenie. Kasety składają się z pojedynczych elementów, dzięki czemu mają mniejszą wagę niż wolnobieg. Do wymiany kasety potrzeba więcej narzędzi. Jednak wolnobieg, może się zaciąć i bardzo trudno go wyjąć, podczas gdy ze zdemontowaniem kasety poradzi sobie nawet początkujący rowerzysta

Wymiana wolnobiegu na kasetę – czy to się opłaca?

Wymiana wolnobiegu na kasetę jest teoretycznie możliwa, ale wiąże się z wymianą całej piasty koła. W niektórych przypadkach dochodzi nawet do wymiany całego koła wraz z mechanizmem napędowym. O tym, czy wymiana wolnobiegu na kasetę jest dla ciebie opłacalna, musisz zadecydować samodzielnie. Wymiana całej piasty może być bowiem kosztowna i najczęściej nie ma większego sensu w przypadku tanich, kiepskiej jakości kół.